Túnel ligando Vitória e Vila Velha deve custar mais de R$ 1 bilhão

O túnel, quarta ligação entre Vitória e Vila Velha, deve custar mais de R$ 1 bilhão - serão cerca de R$ 900 milhões só para duas das três etapas. A primeira parte começaria a ser construída a partir de junho de 2012. Se todo o cronograma previsto for mantido, o túnel começaria a ser usado pelos motoristas em 2014, dentro dos prazos mais otimistas.

A partir de amanhã, serão 90 dias para o edital de contratação da empresa que fará, em até 12 meses, o projeto executivo da obra. Com o governo recebendo o projeto em março de 2012 e abrindo o edital para contratar a empresa que fará a primeira etapa, a obra começaria em julho do mesmo ano, concluindo em até 30 meses.

Quem vai decidir a execução da obra, e como ela será financiada, é o futuro governador Renato Casagrande. "Ele já demonstrou interesse pelo edital e em conseguir formas de executar o projeto", afirma o atual governador Paulo Hartung.

Ao todo, serão três etapas da obra. Em cada uma delas será feito um túnel, com 1,8 mil metros de extensão e com duas pistas que poderão ser usadas em sentido único ou como mão dupla, dependendo do fluxo viário. "Se estiver em horário de pico, pode funcionar somente em um sentido, para aliviar o trânsito", conta Eduardo Mannato, diretor-presidente do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-ES).

Outro túnel ainda será feito em Vila Velha. Enquanto o que liga as duas cidades será subaquático, passando por baixo da Baía de Vitória, o segundo vai perfurar o Morro da Garoto, permitindo a ligação do túnel maior aos demais acessos da cidade: Avenida Carlos Lindenberg e Canal Bigossi.

Essa ligação será feita com a ajuda de viadutos, pelo bairro Garoto. Tanto esses viadutos, quanto os dois túneis e a área de acesso à quarta ligação, a ser construída na Avenida Beira-Mar, na Capital, terão faixas exclusivas para ônibus.

Prazos e previsões

1 - O edital será lançado amanhã. Somando o tempo para as empresas terem acesso ao material e apresentarem o projeto (até 10 de fevereiro), mais a análise das propostas, serão 90 dias (final de março de 2011)

2 - O prazo pode aumentar (sem previsão de quanto) caso alguma empresa entre com recursos durante a avaliação

3 - A empresa que vencer o edital terá de dez meses a um ano para fazer o projeto

4 - O Estado ainda deve escolher como será feita a construção dos túneis: por Parceria Público Privada (PPP) ou concessão (como foi feito na Terceira Ponte)

5 - A 1ª etapa (uma via com duas faixas) seria feita em 24 a 30 meses, pronta e liberada para trânsito em junho de 2014

6 - Não há como executar duas etapas ao mesmo tempo por causa das escavações

7 - A 2ª (mais uma via com duas faixas) e 3ª etapas (outra uma via com duas pistas) serão custeadas pelo pedágio. Essa última deve começar em 2031

8 - Todo o projeto, com as três células funcionando, deve ficar pronto antes de 2040


Ligação virá com pedágio em Vila Velha

A perspectiva do túnel entre Vila Velha e Vitória, apresentada ontem, pelo Estado, prevê a construção de uma praça de pedágio no primeiro município. O valor a ser pago pelos condutores será o mesmo cobrado pela Rodosol, na Terceira Ponte. "A cobrança de pedágio no túnel não é novidade. Estava prevista desde a primeira vez que apresentamos a proposta", frisou o governador Paulo Hartung. A intenção é que a segunda e a terceira etapas do túnel sejam executadas com o dinheiro que for adquirido na cobrança do pedágio. "A iniciativa privada será responsável pela expansão do projeto. Queremos um contrato de execução do túnel que venha por meio de uma Parceria Público Privada (com investimento dos dois setores) ou com uma concessão pública", defende o governador.

Fonte: A Gazeta

Chile: broca atinge os 33 mineiros, o resgate está próximo

Local foi alcançado às 8h05 locais, 9h05 de Brasília, segundo ministro.
Familiares comemoraram aos gritos de 'Chi, chi, chi, le, le, le!'.

MINA SAN JOSE, Chile (AP) - Uma broca terminou neste sábado, o túnel que vai resgatar 33 mineiros presos a 700 metros de profundidade em uma caverna de cobre no norte do Chile, anunciaram sirenes e buzinas como uma marca previamente fixadas pelas autoridades .

O furo de 624 metros terminado pela perfuratriz T130 chegou a um workshop, os trabalhadores atendidos por uma galeria do abrigo onde os sobreviventes do acidente de 05 de agosto, cerca de 80 metros abaixo.

Repórter de TV e homem vestido de palhaço, com bandeira do Chile, comemoram a abertura do túnel. (Foto: AFP)

Famílias fora da mina, a 850 quilômetros ao norte de Santiago, e os trabalhadores das equipes de resgate ficaram tomados de alegria.

A abertura do túnel foi anunciada por uma sirene e celebrada por um sino, que tocou por mais de uma hora. Houve gritos e gritos, muitos membros das famílias, que estão alojados no acampamento Esperança, se abraçaram eufóricos e emocionados, e subiram uma pequena colina, onde existem 32 bandeiras chilenas e um emblema da Bolívia, porque um é um trabalhador da Bolívia, aos gritos de 'Chi, chi, chi, le, le, le!'.

Os homens estão presos a cerca de 700 metros de profundidade, no norte do país, desde o dia 5 de agosto. Assim que a perfuratriz chegar ao local, equipes de resgate lideradas por Andre Sougarret, da mineradora Corporación Nacional del Cobre, a Codelco, vão decidir que parcela do túnel será revestida. Golborne disse que o primeiro mineiro deve ser trazido à superfície na semana que vem.

Guadalupe Alfaro, Carlos Bugueño mãe, de 26 anos, na sua tenda, acenando sua bandeira, disse à AP: "Estou muito animada e muito feliz. Esperei tanto tempo esse tempo, eu acordei ... para viver este momento. Meu filho vai voltar logo. 

Parentes celebram neste sábado (9) a abertura do túnel que leva aos mineiros presos. (Foto: AFP)


Darwin Contreras, irmão de Pedro Contreras, 26, e operador de equipamento pesado, disse que "sente uma grande felicidade pelo  irmão. Quando a buzina soou-me animada. Agora só temos que esperar e falta muito pouco. "

O Senador Baldo Prokurica, após reunião com a equipe de resgate, disse que durante o dia vai saber o tempo que vai começar "o resgate sem precedentes, mais profundo, do mundo".

A decisão está nas mãos de um grupo de oito geólogos e geotécnicos, que depois de analisarem os vídeos que mostram o interior do túnel, vão decidir se reforçam o interior do duto com tubos de aço, a fim de facilitar a retirada dos mineiros.

As equipes de resgate relataram que os primeiros 100 ou 150 metros do poço deve ser reforçada, porque a rocha é fragmentada.

Se o reforço for parcial,  é quase certo que o resgate começará na terça-feira, e será concluído entre 8 a 10 dias.

Os mineiros serão içados, um por um, dentro de uma gaiola especialmente concebida para esta operação.

Trabalho em equipe
O contato com a região onde estão os mineradores, ao qual após a derrubada alguns estudos indicavam apenas 2% de possibilidades, tornou-se realidade graças ao trabalho de centenas de engenheiros e operários das empresas mineradoras da região, além de técnicos estrangeiros.

Foi, inclusive, um operário americano que controlava a escavação quem anunciou a chegada dos martelos perfuradores ao local onde estão os mineiros. Antes de chegar ao Chile, ele estava no Afeganistão trabalhando em poços de exploração de água.

"Temos pessoas especializadas, com grande capacidade de manipulação das máquinas", elogiou o ministro Golborne, quem assinalou que apesar de a T-130 já ter alcançado a região onde estão os mineradores serão mantidos os trabalhos da gigantesca perfuradora petrolífera, que chegou aos 415 metros de profundidade.

Por Associated Press e outros